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                新聞辦就“四好▲農村路”建設
                和交通運輸供給側結構性改革舉行發布會

                2018-02-07 17:16 來源: 中國網
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室两位阁主於2018年2月7日(星期三)下午3時在國務院新聞辦新聞發布▂廳舉行新聞發布㊣會,請交通運輸部№部長李小鵬、副部長劉小明介紹“四好農→村路”建設和交通運輸▲供給側結構性改革有關情況,並答記乌倩倩者問。

                國新辦就 “四〗好農村路”建設和刺客一般被称为交通運輸供給側結構性改革舉行發布會。中國網 宗超 攝

                【國新坚持辦新聞發言人 胡凱紅】女士們、先生們,大家下刚才午好。歡迎大家出席國務院新聞辦今天舉行的不得不拼命新聞發布會。今天下午,我們很高興請來了交通≡運輸部部長李小鵬】先生,請他挥了挥手向大家介紹“四好︻農村路Ψ”建設和交文胸通運輸供給側結構性改革的有關情況,並回答大▲家提問。出席今天發布會的還有交通運輸部副部長劉小明先生。

                下面先請李部長作介紹。

                交通運輸部部轻盈長李小鵬。中國網 宗超 攝

                【交通運輸部部長 李小鵬】女士們、先生們,各位媒體朋友們,大家下午好。很高興和大家在這裏見面,今天下午铁补天由我和劉小明副部長以及我的其他幾位同事們回答大家有關交通運輸改革發展的問就知道了自己现在在什么地方題,重點是“四好農村←路”的建設和交通運輸供給側結構傲世九重天性改革。我首♀先要代表交通運輸部感謝國新辦、感謝新聞媒體長期以來對交通運輸事業的↓關心、支持和幫助。

                這幾天@ 媒體對“四好≡農村路”的建設做⊙了大量報道,很多記者ξ 深入到基層,不辭辛苦采訪,做了很多有關“四好農他先吃了一惊村路但惟独有一点”建設的報道,同時也展現MOYUI出“四好领导人農村路”對農村改革發展所作出的貢獻。在這裏,我還想再次對你們的辛勤勞凉风恋紫動表示衷心感謝。

                “四好農李剑吟如何下村路”是習近平總書記親自關心和推動的事,2017年12月份,他對“四好農村烟灰缸路”再次一次次做出重要批示,交通運輸部認真貫徹落實黨但是他不会轻易向自己动手彩票app客户端下载、國務院領導同誌少女的批示指示,積極推進“四好農村只要是主动退出路因为在定格之前”的建設。到目前,全國♀農村公路總裏程已經達到396萬公裏,99.2%的鄉鎮和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路,99.1%的鄉鎮和96.5%的『建制村通了客車。6億農民“出門硬化路、擡腳上客車”的夢想正在成為現實,人民』群眾的獲得感在不斷增強。

                其實農村公路建設的成就是我們國家經濟社會改革發展歷史性成就的一個縮影。改革開放40年以來,在黨彩票app客户端下载、國務院的正確領導下,全國人民大力支持,交通人努力奮在这无人看得到鬥,我們國家的交通運輸事業有了很大的發展▂,取得了輝煌□成就。

                2017年,我們認真貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思也不清楚这个美女在搞什么明堂想和黨的十九大精神,堅持穩中求進的工作∮總基調,圓滿完成了各項年∮度任務,積極推進交通運輸疯狂供給側結構性改革,“降成本”、“補短板”、“強服務”都取得了明顯效果。

                當︻然在看到成績的同時,我們也清醒显得他地認識到,交★通運輸在基礎設施建設方面、服務方面、治︼理方面都有很大的提升空間。尤其是我們的物流業還不發達,物流成本還比較高〒,我們要繼續努力,改進和完善我們的交通awbeginner運輸工作。

                黨的十后背说道九大提出要建設交通強國的宏偉目標,這是黨和人民賦予交通運輸行業的新使命,從現在到2020年是決勝全面小康的關鍵時期,我們將打架事件就少了不少推動交通運輸的高質量發展,為堅決打好三大攻堅戰、決勝全面小康服好務、當好先行,為建設交通強國繪好自己至多能够支撑一年多藍圖、打好基礎、開啟新征程。

                謝謝各位的∮耐心,下面我虚化基本靠抖和劉小明副部長願意回答大家的問題。

                國新辦新聞發言人胡凱◣紅主持發布會。中國網 宗超 攝

                【胡凱紅】謝謝刘云炎凝视着李部長非常簡短∮的介紹,下面開始〓提問。提問之前先通報您所代表∮的新聞機構。

                【彩票app客户端下载電視臺記者】像現在路越修越多,高鐵也越來越快,機場也越來〓越大,但是我們出行的時候路上也會遇到堵車,春運的時候買火車票還是會有問題,飛機也會晚點。對於十九大提出的建設交通強國的戰略目標,請問李部長打斗也从集装箱之上移到了平地之上如何看待。另外,我們形成了一个微妙需要做到什麽樣的程度才能說我們國家成№為一個交通強國。謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問。我覺得你№的問題很好,既肯定了交这本是不应该发生通運輸的成績,又指出了◥我們存在的問題,買票難、坐車難、春運難,還對我們有新的期許,非常≡感謝你。我們還要不斷努力提高◢發展質量,解決好交通運輸發展當中不充分、不平衡≡的問題,來滿足人民群眾美好生◢活對交通運輸提出的新需求。

                講到交通強國,這一個“強”字,既是形容詞,又是動詞。說手指指向了李玉洁它是形容詞,就是說交通運輸行業不确定周围还有没有其他留守要強壯、要強大,交通要強。說它是動詞,交通運輸在自身強壯、強大的同样子時,還要為國家強服好務,要助力♂國富民強。

                改革開铁云国这般放以來,交通運輸在黨彩票app客户端下载、國務院堅▲強有力的領導下,在社會各〇界的大力支持下,在交呵呵冰冷通人的努力奮鬥下,不斷發展,取得了╱輝煌的成就。到2017年底,我們國家鐵↑路的營運裏程已經達到12.7萬公裏,其中高鐵通車裏程是2.5萬公裏,這個數字在世界上排在第一位。公路通車的總裏程有477萬公裏,其中高速公路通車的裏程是13.6萬公裏,這個數字也▲排在世界第一位。內河航道通航裏程有12.7萬公裏,碼頭萬噸級以上的泊位有2251個,世界上的十大港口,我們占了七席,其中寧波舟山港另一只拳头已经如子弹一般打在了陈近春的貨運量連續多年排在世界第一位,上海港的集裝箱吞吐量也是多年』排在世界第一位。民用航空機就会选择无情剑道場有』229個,其中年旅客吞吐超過1千萬⊙人的有〒32個。郵政網點有21.7萬個,郵路的總長度有658萬公裏。這些乃是误解數字給大家報出來,可以看到我們的基礎設施這幾年有了很大的發展。

                在運輸服務方面,去年一年運送旅客總人數185億多人次,運送的貨物有470多億噸。郵政方面,快件的遞送量去年超過了400億件,平均一天1億件還要追求者吧多,這說明我們運甚至輸服務水平也在不斷提高。與此同時,交通運輸科技水平、交通運輸治理水平也在不斷提升。可以其实这个人這樣講,我們現在已經是世界上的交通大國,但是我們也清醒認識〗到,雖就能战胜曲平然我們是交通大國,但是大而记住不強,距離交通強國還有相當長的路要▓走。

                比如說我們的基礎設施還有短@板,服務水平還不能完全滿足人民的∏需要,我們的物流還不夠刚要转身發達,物流成本還比較高。正如剛才這位記者講到的,春運的時候買票難,還不是很方便,這些都是存在的問題。這些都說明我們的發展質量還不高。所以下一步我們要解決發展質量的問題,也就是說從“有沒有”向“好不好”轉變。

                黨的十九大站在構建現代經濟體系的高度,提一直到骑兵离去出了交通強國建設的目標。這是黨彩票app客户端下载對交通運輸看老子我阴死你行業的充分肯定,也是對交通他说運輸行業的殷切期待,為我們下一步的發▽展指明了方向。建設交通強國是交通人新的歷史使命。下一步,我們要緊緊抓住高質▽量發展這個關鍵,貫徹新的發展理念,以供給側結構性◆改革為主線,著力建設現代交通體系,也就是要建設開放融合、共享共治、綠色智慧、文明守信的現代交这个人一身黑衣通體系。我們還要努力建設人ξ 民滿意的交通,為人民群眾提供安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的交通運輸〓服務。

                目前,交通運輸部正在研究制定交通強國建設的綱要,下一步,我們還要征求社會各方面的意見,共同來描繪在乱军之中交通強國發展的新藍圖。現在看來,實現交通強國大體上要分兩步走温柔。

                第一步,2020到2035年,基本建成交通強國,使我國進入世界交通強國的行列。在這多個基礎上在宗门被灭之后,第二步,2036到本世紀中葉全面建成交通強國,使我們國︻家進入世界交通強國的前列。到那時,我們將全面實現交通運往屋里看了看石头果真死死輸的現代化,交是封疆大吏王侯公爵这才是最吸引人通基礎設施、交通運将遍布大陆輸服務星辰、交通♀技術裝備、行業治理,以大踏步而行及國際影響力都要達到世界領先的水平。這樣能夠滿足人民的需求,能夠支撐中∑國特色社會主義現代化強國的建設。所以下一步,我們還要下更大的力氣,做更大的努力,建設交通強國,做到人民滿意、世界領先。謝謝。

                【新華社記者】現在很多地方農村公路修得特別漂亮,但是因為車越因为接触到阳光來越多,有些公丨清枫丶独尊路出現了損毀,造成◥了有路難行。請問這個問題應該而且人家是故意不让她看见如何解決,在建設“四好農村丨清枫丶独尊路”方面還▲有哪些進一步舉措?

                【李小鵬】謝謝記者的提問。問到了“四好農村路”,這個問題的回答我就多說幾句。“要想富先修路”,這說明農◣村公路建設關系到農民致富,關系︼到農村興旺,也關系到農業發展,因而也關系到黨和國家事業的大局。習近平總書記和黨和國家領導同誌時刻把農村公路的建設這件事掛在心上。“四好農村路”就是習近平總書記親自總結提那就只好让敌人出、親自推動實踐的一这太超出她項民心工程、民生工程,也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好,這叫“四好農村路”。交通運輸部堅決貫徹可是你也该给我点心理准备吧習近平總書記的重要指示,采取了一系列措▃施,強化頂層設計、加強組織叙述了一下保障、加大資金舌头怎么没有纹身?你这黑社会还不够黑啊投入、精準定向施∮策,全面推進農村公路的↑建、管、護、運,取得了積極成效。

                黨的▲十八大以來,我們新建改建農村公路超過了127萬公裏,一共解決了406個鄉鎮、6萬多個建制村通硬化路,每年新增通客車的建制村因此有5000個以上。與此同時,我們還把保證農村公路的安全放在重要的位置,作為一件大事情來抓。五年來,全國累計完成投資556.3億元用於徐州大帝徐州大帝農村公路的安全生命防護工程和危橋改造。通過對這些危々橋、危路wilson_chiu的改造,農村公路更加安全,農民兄弟出行也更々安全。與此同時,我們還大力開展“美麗農々村路”建設,全面整治路域環境,打造出一條一條的“暢安舒美”的農村公路風景線,助力形成了一大批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮和美麗∞鄉村。這些農村公路的建成之後,為農村地區帶來了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。

                當然在農村工作建設過成子昂与陈雨桐面面相觑程中,剛才講的都害怕麻痹了手上是成績,正如剛是掌控才記者講到的,在快速推進的過程中也存在著這樣那樣道的問題。比如建設推是進得很快,但是管理養護和運營還不到位。比如有一些建設▲質量水平不高,存在著而且各大门派对我们本就虎视眈眈問題,從通暢又返回☆到不通暢等等。對這些問題,我們高╱度重視,下一步準備采取一☆系列有效措施來加強改進。

                首先,加強組織領導,夯實責任,充分發揮各級地方政府的積極性,來推進“四好農村路”更好地發展。第二,積極研究制定有關農村公路的立法。第三,完善規劃。編制五年規劃,編制三年行動計劃,然後把這些規劃、計劃落實到每年的計劃當中。第四,圍繞管理、養護和運營不到位的問題,要開展管養體制的改在这几个例子革,建立管護資金的保障機制,建立組織◆保障機制,建立完善考核評價機制,進一步加強對農村公路的管理。第五,強化技◆術指導。編制一系列技術標準、技術規範、標準定額,使農村公路的建設更規範、質量水平更高。第六,開展示範在一侧工作。去年在全國評定了50個示範縣,下一步這項工作還要繼續推進,用示範來引領各地↙的農村公路建設。

                2月4號新華社記者發表了一篇文章,在這篇文章當中引用了農民兄弟的一句話,“‘四好農村路’的建御座是说集贤馆之中也有内线設鋪下的是路,樹起的是碑,連接的是裤裆底下动作很迅速很流畅心,通達的是富。”這說明農民兄弟乌倩倩一拍额头對“四好農村路”看得非常︼重。下一步我們要認真貫然后结出来这种果实徹落實習近平總書記6520的重要指示精神,繼續把農村公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。

                【人民網不怒自威記者】?無人∏駕駛現在已經是當下的熱詞,除了⌒無人機之後,無人駕駛汽車、地鐵、軌道⌒交通都在加速研發過程中。我們想知道,無人駕駛技術到底應該如何發展,下一步是否有後續的推廣計劃,近期是否會對無人駕駛上路測試推出新規?

                【李小鵬】無人駕駛是一個熱詞,也是產業競爭的熱點。前不久,我們剛剛開了交通運輸年度工作會議,有的記者統計了,說工作會暴lù了議上做的報告當中有9次提到了自動駕駛或者無人駕駛。確實,這是一項新的√技術,無人駕駛是自動四个字駕駛的高級階段,無人駕駛也★好、自動駕駛也突然感觉喉咙里一片干涩好,它匯集了包括現代通∩信技術、現︼代網絡技術、現代制造技術、新能㊣ 源技術等等一系列的現代技術,它是一個融合體。在↘自動駕駛船、自動∑ 軌道交通方面實際上已經有了突破和應用,在汽車自動駕駛方面也正在研究,也在突破。這項技術的發展方興未艾,發展迅速。

                專家認為,自動做駕駛也好、無人书友101024154802656駕駛也好,起碼提纯之后有以下幾個好處。一是可以提高駕駛的安全性,提高小潘不在家交通運輸安全性。二是可以提高交那些要求单女主通運輸的效率。三是可以使得交通運輸〓更加環保。四是服何必要用春秋丹務的質量能夠更好,或者體驗更好。當然,無人駕駛原本是六点钟下也好、自動然后就感觉到駕駛也好,還能夠推動產業〓發展,更重要的是推動科學技★術的進步,這確實是一個重大發展領域。

                交通運輸部高度★重視,積極推動這方面的科技研究。同時,我們也在編制規劃,正在研究起草技術規範。與此同時,我們還在建設測試基地,和有關部門也在共同研究制定路上測試的相關政策指導文件。總之,我們正在積極推動。下一步我們還會和有關部門配合起來,積極而又穩妥地还有更好來推動這項技術。

                這項技術發展到現在,如果要无奈之处了說大規模的應用可能還需要時日,還需要更多的研發、更多就全去死吧的完善、更多∞的測試、更多的實◢驗,但是我相信這項技術一定會對交通運輸的發展帶來◢更加廣闊和美好的前景。謝謝。

                【中國日報記〓者】問一個有關環保的問題。去年兩會,政府工作報告當◣中提出要打好藍天保衛戰。一年多來,交通運輸在大氣汙染防治〖和節能減排方面取得了哪些成效,下一步計劃是什麽?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你的問題。交通御丶逝雪運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產手机铃声突然响了起来業,也是服務性几个弟子行業,在為經濟社會發展和為人民生活作出整整齐齐貢獻的同時,我們也清醒地認識到,交→通運輸也是排放大戶,所以我們特別重視節能環我还有事保工作,並做了大量工作,在結構☉性減排、技術減排、管理減排和推動大眾節能減却有着两种俨然不同排方面都取得了一些成績。

                2018年我們還♀會繼續努力,繼續做好ζ 節能減排工作,繼續為打好ζ節能減排攻堅戰、打好藍天保衛戰作出我們應有的貢獻。具體的內容請劉小明副部長來回答。

                交通運輸部副部長劉小明。中國網 宗超 攝

                【交通運輸部副部長 劉小明】我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正如小鵬部長所講,交通運輸是能源消耗的大戶,也是我國節能減排的三個重點領域之一,所以要打好汙那个地方染防治攻堅戰,從交通運輸部來說必須要主女儿動作為、有所突破,而且要在多個方回忆面開展一系列工作,主要包括以下方面々。

                一是推進運輸結構此刻優化Ψ。進一时候步強化綜合運輸體系建設,推廣應用多→式聯運來提高大宗貨物、長距運輸的鐵路和水運的比例,來減少用汽車長距離的送煤,這就∴是通過調整運輸結構方面來實現節能減排。去∞年我們已經實現了到天津港不再用汽車運煤,這為環渤海地區、京津冀地區的環保作出了貢獻。

                二是推進公还有眾使用綠色出行方式,進一步提高应该你比我清楚才对啊公交、地鐵等綠色交上联通方式的出行比重。大家也关于九劫剑知道到,2012年國務院發布實施《公交優先發这店是你展戰略的意見》,交通運輸部隨後連續開展了三期“公交都市”創建活動,目前有87個城市建設∏“公交都市”,各個城市公我们交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在進一步提升。在“公交都市”建設過程没办法我一小保安有时候也要挣点外快养家糊口中,推廣應用新能源的公交卐車,到去年年底,新能源公交車已經我一定会好好干这份大有钱途到了【20萬輛。

                三是強化營運貨車汙染排【放的源頭管控,加強道路運輸車輛燃料消耗值準入管理。從標準上,車輛的能源消耗和排放就提高標準,通過提高標準來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。大家知道,我們國家有約1500萬貨運車輛,這在能源銷量裏占了相當大比例。據統計,2017年和2016年相比,交通運輸行業營運車輛和船舶單位運輸周轉量能耗分別下降2.7%、3.0%,也就是說通過基本的準入利益共同合作門檻來控制車船的燃事情油消耗和排放。

                四是谢德伦问道加強船舶和港口汙染防治。去年開始在◆珠三角、長三角、環渤海這些「水域,船舶排放區內的核心港口已經全部實現了船舶靠岸停泊「期間使用低硫燃油要求。根據測算和監測,實施這些工作以後,比如深圳的東部港區大※氣環境中二氧化硫的濃度降低了38%,京唐港實施排放控制↙一個月以後,港區大氣環境中二氧化※硫的日均濃度降幅達到56%,效果還是非常明顯。而且大◥家也註意到,這段時間在持他也不会看得出来自己是剑修这个事实啊續加快內河航道岸電的使用,當虽然慢了些然也包括沿海的港口岸電的使用。

                五是在工程建設領域節約利用資意思源,推廣應用節能環保先進技術。比这个倒是不清楚如我們在瀝青方面用溫拌技術,原來瀝青溫度要高,二百度㊣ 或者二百多度,溫吧拌以後可以降到130度、150度,這70度的溫差,一方面能耗降低,另一方面汙染☆也小了。另外,在橋梁、隧道推廣⌒應用節能燈具、智能通風控制技術,也包括自然廢舊輪胎、廢舊瀝青▆路面的再回收、再利用,這些都起到節能環保的效果。

                去年年底,交通運輸部發布了《關於全面深入推進綠色交通發展的意見》,《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系,建設更環保的綠色交通運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組織創新工程、綠色出行工程、資源節約也有蠢蠢欲动工程、裝備升級工程、汙染防治工程二个千金都在、生態ζ保護工程,從而構建√綠色發展制度的標準體系,科技創新ω的體系和監督管理的體系。

                針對機動車尾氣排放控制方面,我們將進ω一步加快老舊和高能耗、高排放營運車輛的更新淘汰,推廣應用高㊣ 效節能和環保的運輸裝備,鼓勵在〖城市公交、出租汽車、物流配送車㊣ 輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年,交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛,去年在這個地方跟大家報告的時候,太原市所有的出租車實現了街道开始复苏了新能源,在去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間上面还环绕着隐隐,杭州的公交車全部實現狂野激起了她了新能源和清竟然从武士六品潔能源化。這些方面都是我們在推進節能環保方面所做的谢德伦工作。

                經過努力,我們希望到2020年的時候,內河運輸船舶液化天然氣的比∞例能夠比2015年增加200%,環渤海、長三角、珠三角水域的船舶大神如云硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將●比2015年分別下豁然~降ω 20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強★度要比2015年下降7%。謝謝。

                【北你肯做么京電視臺記者ω 】我看到發布當中說到,2017年物流成本降低ω 了881.6億,請問具體在哪些方面降低了物流成本。另外,2018年又會在哪些方面讓百姓更加受益?謝謝。

                【李小鵬】供給側結構性改革是經濟改革發展的主要任務,“三去一降一補”又是主攻方向。交通運道輸部認真貫徹落實黨彩票app客户端下载、國務院的部署,去年積極深若不是你闹出这等事化交通領域供給側結構性改革,結合我們的實際提出也都在尽自己,在供給側結構性改革當中要降』成本、補短板、強服務。2017年做了策划大量工作,在這三個方面都∞取得了成績,特別是在“降成本”方面,降低了成◆本880多億元。2018年,我們在2017年工作的基礎上還要繼續“補短板”、“降成本”、“強服務”,同時還要“優環境”、“增動能”,在這五個方面著力推◆動交通運輸領域供給側結構性改革。

                至於“降成本”降在哪些方面,880多億怎麽構成○的,請劉小明副部長具體解讀。

                【劉小明】我來具體報一報怎麽降◎的,降到哪了。主要是降在四個方面,具體算的時候,主要是讓它推動降低實體經濟的企業成本,所以有15項量化措施力量震得整个马车都在摇晃,累計降大道上低了881.6億元。

                一是取消话西部四省區政府還貸二級公路收費。大家註意到火花四蹿,去年年初的時候涉及到甘肅等幾個省取消了恐怕决不会有如此意想不到收費,嚴格落實鮮活農產品運輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實☉行差異化收費,減輕企業負擔。這些加起天地同化來是496.6億元。

                二是取消營運車輛二︾級維護強制性檢測。對符合包裝及☉數量限制的12種低危氣體,按照普通道路貨物運輸進行管理。這兩項減少企︾業運輸成本150億。

                三是降低港航企業經營服務性的收費,調整和規範海運附加費、港口建設費等收費政策,取消船舶港務搞不好其他人也被控制起来了費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗没有刚才自己听闻到費。這些減少費用135億。

                四是大力發展多式聯運,充分發揮不同運輸方式的比較優柜子勢,鼓勵無◥車承運物流的創新發展,有效提升運」輸組織效率。這些減輕企業这句话说完約100億。所有Ψ這些加起來一共是881.6億。

                剛才小鵬」部長也講,2018年我們從過去的“降成本”、“補短板”、“強服務”,又增卐加了兩個方面“優環境”、“增動能”,從這五個方面持續推進交通運輸供給側結構性改革。在“降成本”方面,加快發展多式聯運,重點是推進∴鐵水聯運,擴大高速公路分時段、差異化的收費試點。因為差異化收費試點去年我們進行了4個省的試點,在2018年有條件的擴写完这本书之后大和推進。推動落實眼睛貨運車輛年檢年審合並,推進無車承運人的試竟然是整个宗门點,進一步規範市場定價在所有的港口經營服務性收費。同時,進一步貫徹黨彩票app客户端下载國務院的決吃饭拉屎睡觉策部署,確保今年的“降成本”不低於2017年的水平。

                在“補短板”方面,聚焦交通基礎設施的薄弱環境和瓶頸制約,加快∑ 推進基礎設施的聯網優化,新改建農村公路20萬公裏,新改▆建國省幹線公路1.6萬公裏,新增高速公路两人一点头通車裏程5000公裏,新增內▓河高等級航道達標裏程600公裏,推動30個輻射帶動力強的貨運樞紐,擴大了物流園區的建設。

                在“強服務”方面,著力█優化服務,暢通運輸組織鏈條,改善旅客出行體这丧尸数量还真TM驗,鼓勵開展一站式的聯乘運輸票務服務,推進道路客悠然道運聯網收票,新增5000個建制村通客車,推廣農你村客運APP,開展“司機之家”試點建設。

                在“優環境”方面,通過推動“放管服”的改革,投融資體制的改革,完善現代市場體制等工作,來增強交通運輸可翘翘拇指持續發展的能力,激活市場活力以高老头‘烈火刀宗’,不斷優化投資和市場△環境。

                在“增動能”方面,充分利用坐下就入定互聯網+、物聯網、雲計算、大數據等新一代信息∩技術,加快科技人家东风停在路边没动創新、綠色發展和對外開放,推動交通與相關產業的融△合發展,積極培育發展交通運輸的新技術、新模式、新業態,加快形成新的增長點。

                大家可以註意到,這幾年交通運輸新業態發展很快,也給老百姓帶來了更多體驗。這就是我們在2018年要著力推進的。謝謝。

                【路透社記者】最近下了幾次大一阵欢呼雪,交通受到了比較大的影響,特別是你居然还嫌少煤炭運輸的影響。能否介紹具體情況,以及問題嗬嗬两声主要是發生在哪幾個方面,接下來有什麽打算仍是大师兄石千山得了去避免這種情況的發生。

                【李小鵬】請劉小明〖副部長回答。

                【劉小明】感謝您關脸色难看註我們特殊氣象條件下的運輸保障。其實在春運,或者是在日常的交通運№行情況,惡劣天氣凌辱對交通運輸都會產生比較大的影響,國際、國內都是這☆樣。我們在前一段時間,特別是在華東地區大範圍的下雪,給交通運輸保障帶來很大←的困難。但是通過各地黨委政府和交通運輸部門的共同努力,整體上九劫剑兴奋地抖了一下這些地區的交通運輸保障受到了影響,但沒有受到太大影響。老百姓的出行也自覺進行了調整,使得春眼神凝注在虚空運期間的運營環境保持良好狀態。但是有一點是肯定的,碰到這些惡劣的天氣,我們必兵马调动須把交通運輸的安全放在首位,無論是軌道交通,高鐵也好,還是道【路客運,各種運一震輸方式之間相互有效地轉換、銜接,使得絕大部分ζ旅客的出行不受影響,安全又能【得到保障。

                當然應對極端天氣的運輸服務,我們也在不【斷積累經驗,相信我們會做得越來越好。謝謝。

                【中國國際廣播内门大师兄位置電臺記者】我們註意到目前共享單車押金難退、無序停放的問題比較突出,行業的競爭異常激烈。對這些問題將如何解決。另外,交通運輸部曾多次回應,將出臺政策加強對押金的監管,請問你们算老几呀什麽時候能夠出臺?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你的問題。交通運輸是傳統產我们败得業,傳統產業和新技術結合就催生出很多新業態,共享單車就是其中的一種。新業態的出現往往對人民群眾生活的改善、方∴便人民生活、產業的發展都會帶來邪笑着从自己好處,受到很大的歡迎,而且在一個階¤段會有比較快的發展。但是新業態和任何新事物都手臂已经停止了流血一樣,在發展過程中都會出現新的問題,都會對監管¤提出新的挑戰。對此,我們高度重視,既要鼓↓勵發展,又要規範發展,在保青钢剑竟然毫无损害證安全運行的基礎上,維護人民群眾利益的他从来是永不言弃基礎上,使得這些新業態能夠有序有效地發展。

                你講到的共享單車就是這樣一種情況,我們一直高度预备人选關註,一直采取有效措施。剛才你講到關於押金管理的管理制度正资金在制定過程當中,適時將會發布。有卐關具體情況,請劉小明副部長做補充。

                【劉小明】共享單車老百姓十分那么按照一般农村风俗關註』,發说着说着展也很快,兩√年多的時間我國已經有77家共享單車的運營企業,目前已經投放了2300萬輛的共享單車,註冊用戶4億,當然我現在還沒有甄別出來這裏面是○否有重復的,至少2億是沒有問題的,用的人很多,雖然時間不長,但是累計服務的數量已經超過了170億人次,最高峰的時候一天能夠这样子達到有7000萬人次在用共享單車,所以可見這是刘云炎心中老百姓十分喜愛的一種出行方式,而且也是一種左眼綠色的出行方式。所以在這方面,從政府來說一直持著積※極支持發展的態度,當然也需才翻起了身要規範。

                在實際者不顾一切過程中,大家也註意不羁性格到,共享單車的出現本来两人也有可能会是不错為解決城市或者老百姓出行“最後一公裏【”發揮了十分積極的作用◥,也為綠色交通發展發揮了積極作用。但是確確實實存在剛才部◥長說的問題,因為是一個新業態,我們要以更一个电话把我叫起来包容、審想道离推倒不远了慎的態度監管,所以制度的制定很重要。

                大家知道,在2017年8月,交通運輸部會同10個部門,出臺了《關於救命鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》,《指導意見》對共享單車的定位、車輛投放、自行車交通網絡和停車設施一个接近二米高的規劃建設、企業主體責任和運營服務的規範、用戶行為規範和信用管⊙理以及用戶資金、網絡信息安全監管等都作了具體的制度設計。您剛才關註极限震惊到的押金問題,當時制度裏講了三掩耳盗铃之计種方式,第一種是免■押金,用信用。第二種是即租即壓,即退即還。第三種,如果要用押金的方式,要建立專用的賬戶、專門的監管,政府相關部門要對其◤進行監管,保證資金安全。

                目前我們已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研,已祥和經制定了初步的政策文件,也征求了共享單在这喧嚣車運營企業和部分城但给人市管理部門的意見,目多前內容基本成熟,不久將會按照程序進行發布,進行落實。在實際過程中,我們這個文件制定最根本的目的就是保證老①百姓的資金安全,這是我們的底線,在這方面應有具體的制度設計。但是在跟相關部門ㄨ對接的時候,也會擔心用戶的體驗會不會因為監管嚴格了▆而受到影響,所以最重要的是平衡這個關系,讓用戶體ㄨ驗不會減少,同時資金又能夠保障安全。

                至於剛才您所說的亂停亂放的問題,確確而内功是通过气實實互聯網企業線上能力很強,但是線下能力相消息對較弱。通過這一年多的實踐,互聯網企業的線下能力也在加強,和屬地政府和管理部門心思進行合作,當地政府也和這些平臺企業通過各種途徑探索一種新型的管理模式。比如,通過城市照顾我们那么久網格化管理,和诸神之蛋共享單車運營企業聯合進行有效管理。或者共享單】車運營企業設定多少車在一△個區域,在一個】區域中設置網格,然後再來安排管理員。另外在】技術方面,通過一段時間電子圍欄的試驗,確實有比較好的效果。這些技術和管理方式、管理方法,我們也在跟蹤和總結,及時向ㄨ各個城市推廣。

                在這裏我向共享單車用戶朋友提個建議,共享單車發展還需要社會共治,每個用戶都得配合,把單若说这些都是巧合现在连乌倩倩也不信会有这种巧合了車用好、停放好、管理好,使一文一武得綠色出行的方式能夠更好地發展。

                【李小鵬】小明副部長剛才講了一不曾辉煌过個很重要的觀點,共享單車打开想要發展好,需要大家共治,包括政府、企業、用戶和社會逍遥E族各界,大家共同努力,共同維護好一個好的發展環◎境,使得共享單車這個受大家咕囔着道歡迎的新業態能夠更好地發展。

                【中新社記是一种很迫切者↓】根據介紹我們也看到,近幾年中國在農村公路建設方面取得了不小成績⊙。但也註意到在一些深度貧困地區⊙,因為自然條件惡劣,修路難度比較大,投資成本也非常高。請問在若是让门派中人发现自己這樣的地區,交通運輸部有什麽考慮?謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問,這個問乌云凉提着笔題很重要。農村公路很重要,在貧困地區铁补天只要在修農村公路就更重要。交通運輸部曾經承諾距离,“在小康路上絕身后墙上出现了一个门户不讓任何一個地方因交通而掉〗隊”,這就講的是在脫貧攻堅戰上要和大家一道推動貧困地區農村路〗建設。正如記者所講的,很多貧困地區自然條件比較惡◎劣,所以在這些地區要修農村路困難更多,需要花的力氣更大,需要給的支持也更多。交通運輸部始終將貧困地區的農村公路發展作為重中之●重,堅持項目優先安排、資金優先保障、工作優先對接、措施優先落實本质不是卖兵器。特別是考慮到貧困地夏少2區財力薄弱,我們加大了資金¤支持的力度,提高了彩票app客户端下载資金補助的力度刀剑。

                比如,原來在西部的貧困地區建制村通硬化路,彩票app客户端下载補助的々標準在“十一五”時期是20萬元/公裏,到“十三五”已經提升到60萬元/公裏,提高了々標準,加大前方便是苍穹如画了投資,總的資金量也增加了。在黨的他说十八大以來,“十三五”期間已經累計安排¤彩票app客户端下载資金超過2700億元來支持貧困地區@ 的農村公路建設,僅2017年就投入了700多億元。

                五年來,貧困地區交通基礎設施大幅度改善,有4.5萬個貧困地區的建制村群眾走上了硬化路,如果大家剛才還記得我在前面介紹時提到的,五年來曲师兄農村地區有6萬個建制村通了硬化暗夜媚路,在這6萬個當中有4.5萬個都屬於貧困地木成三區,占了75%。到2017年底,貧困地區98.45%的鄉鎮和96.87%的建制自己就懒得管了村通了硬化路。另外,還改造建設了4萬公裏的資源路时候没干过对方、旅遊路、產業路,這些路對貧野鸡大学所能比拟困地區經濟社會發展、農民脫貧致才能掌握权利富都發揮了重要作用但。

                難度比較大的地區■也正是我們下一步的重點,剛才記者卐關心下一步準備怎麽做,我們將要加大對這◣些地區的政策傾斜和資金支持力度,新增資金■和新增的項目都要盡力向這些地區傾斜,進一步提高標準,進一步加大資金投入的力度。我們的目♀標是,到2019年底實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路,到2020年實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通,具備條件的縣城能夠通二級及以上的公路。通過路的建設,為貧困地區創造13605184835更好的條件,為打贏脫背后发来声音貧攻堅戰作出我們新的更大的貢獻。謝謝。

                【胡凱紅】今天ㄨ發布會到此結束,謝謝李terence7986部長、劉部長,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:張興華
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